سيارات من هنا و هناك

موضوع لمحبي السيارات ، تشاهدون فيه بعض موديلات السيارات مرفق معها مقطع فيديو / صورة


هيا نبدأ ،


دودج شارجر 2011 ( عمليات تجميلية عديدة )







كرايسلر 300 سي 2011 ( جديدة بالكامل )





سيون 2011 ( فرع من تويوتا موتورز ) متوقع قدومها للخليج العربي





فورد إيدج 2011 ( عدة عمليات تجميل )





فورد فوكس ( جديدة بالكامل )





شفروليه فولت ( البديل الكهربائي )





تويوتا فينزا ( متعددة الإستعمال ) أنتجت في 2009





لكزس سي تي 2011 ( جديدة )





رينو لاتيديو ( جديدة بالكامل ) 2011





لكزس LFA 2012 ( رياضية خارقة )





شكرا لمروركم

،

شكرا يوتيوب
​

 

دودج شارجر 2011

أترككم مع بعض الصور الحديثة لها






و صورة من الداخل

 

الله يعافيج كويتية ماركة تشرفنا

 

Bugatti Galibier بوغاتي جاليبير







في عام 2009 أنتجت بوغاتي سيارة إختبارية غاية في الفخامة و القوة كدأبها لكن بأربعة أبواب هذه المرة

فملامحها المستمدة من فيرون أوحت لها هذا التصميم الإختباري ، و تظل هذه التصاميم الإختبارية و التصورية

concept لتجس النبض و ردود الأفعال حولها من قبل المجلات و القنوات المتخصصة و بعدها تقرر إما إنتاجها و إما

الإحتفاظ بها كنموذج رائع في الذاكرة

 

متعددة الإستعمالات الجديدة من نيسان .... جيوك ! JUKE

في أول ظهور لها في معرض نيويورك 2010



متعددة الإستعمال و كروس أوفر مدمجة ، بقوة شحن توربو و دفع رباعي مستمر

مع ناقل حركة متعدد السرعات المستمر

( continuously variable transmission )

الشبيه بناقل الحركة ( الجير ) في القريبات

مورانو و ماكسيما في نيسان

 

سيون التي ذكرتها في بداية الموضوع

ستنزل بإسم زيلاس في أسواق الخليج العربي



خاص – الموتورنيوز: لقد كان العام 2002 آخر عام استطاع فيه عملاء تويوتا في الشرق الأوسط الحصول على سيارة كوبيه رياضية من العلامة اليابانية، وكان ذلك آخر عام تنتج فيه تويوتا السيارة الرياضية الشهيرة «سوبرا». ولكن ابتداء من السنة الطرازية 2011 سيكون باستطاعة العملاء الحصول على السيارة الكوبيه الجديدة كليا «زيلاس» Zelas وهي نسخة من سيارة «سيون tC» للسوق الأمريكية. وقد جرت مراسيم تقديم السيارة اليوم في الإمارات والكويت والسعودية وباقي دول المنطقة. ولكن هناك معضلة رئيسية تواجهها السيارة وهو سعرها المرتفع الذي برره البعض بارتفاع قيمة صرف الين وعدم تلمس حماسة من طريقة تقديمها.


منقول من مدونة : http://almotornews.com/blog/?p=772

 

و لكزس سي تي 200 الجديدة

LEXUS CT200 H

تتأنق للظهور في معرض السيارات في الكويت


استعدادا لتقديمها لزوار معرض الكويت للسيارات والذي تبدأ فعالياته يوم الأحد القادم، 12 ديسمبر وصلت يوم الخميس إلى الكويت سيارة الدفع الهجين «لكزس CT200h» والتي ستقدمها مجموعة الساير لزوار المعرض وذلك قبل تقديمها للعملاء في الكويت مطلع 2011. وقد وصلت السيارة عن طريق البر من المملكة العربية السعودية، وحملت لوحة أرقام سعودية، والتقط صورها أحد المارة وهي أمام معرض مجموعة الساير الرئيسي في منطقة الري.


وجرى تصميم CT200h للتنافس ضد أودي A3 والفئة الأولى من BMW، وبتقديمها ستكون أول سيارة تتوفر في أسواق الخليج بآلية الدفع الهجين فقط وترغب لكزس من خلالها إلى توسعة شريحة عملائها من الشباب في المنطقة.


وهي أول مركبة بتركيبة الخمس أبواب هاتشباك تقدمها لكزس في تاريخها. وقد اختارت حصر الدفع بالنظام الهجين لتستهدف بها العملاء الذين يبحثون عن سيارات خفيفة في صرفها للوقود ولطيفة نحو البيئة.

المصدر : http://almotornews.com/blog/

 

مراحب يا العجمي

الله يعافيك إن شاء الله ، هالمزيون مالومك في حبه لأنه فعلا مزيون ،


شالنجر 2011 سيتوفر بست أسطوانات أيضا

الأخبار تقول إن المزيون الشالنجر ينزل بمحرك بنتاستار PENTASTAR بستة سلندر و بقوة 305 حصان

تقريبا 3.6 لترات وذلك لمنافسة كامارو و موستانق 6 سلندر لأداء ممتاز و إقتصاد للوقود

و إعتمادية أكبر ، و ستزود السيارة بناقل حركة جديد و تعليق و فرامل أفضل ....



و بيني و بينك الشالنجر سيارة رائعة التصميم لكن السعر المبالغ فيه بالنسبة لل 8 سلندر يمنع إنتشارها

فلمحبي الشالنجر كسيارة أداء لا بأس به فالحل في المزيونة شالنجر ب 6 سلندر و بسعر متوقع مدروس

 

دودج دورانغو و شكل جديد في 2011

 

العفو يا الحبيب

 

الله يعافيك المنجنيقي مقطع رائع

و شكرا على المشاركة ،

أودي متفوقة بتصاميم سياراتها و كل تصميم من اودي

بنظري يتعب المنافسات من الماركات الأخرى

 

منقول

تم إطلاق كرايسلر 300 سي رسميا للعام 2011

و إليكم بعض الصور لها






و نقلا عن www.almotornews.com/blog :

ديترويت – الموتورنيوز: سيشهد الربع الأول من 2011 تقديم كرايسلر لطراز محسن من سلسلة القمة 300 وستحمل المزيد من التميز والابتكارية لتزداد تألقا وفخامة. وفيما حافظت السيارة على شكلها العام، فقد حظيت بتعديلات مكثفة على المقدمة والخلفية مع تخفيف نمط الخطوط الحادة بأخرى ديناميكية، وستتميز بشبك مقدمة جديد كليا ومصابيح بروجكترية ثنائية الوظيفة محاطة بإطار يأخذ شكل الحرف C من أضواء LED لغرض الإنارة النهارية.


وتعبر سيارات السلسلة 300 عن تاريخ عريق من شركة كرايسلر يمتد لأكثر من 55 عام، وسيساهم طراز العام 2011 في تعزيز قوة حضوره كما ساهم جيل الدفع الخلفي الأخير من السيارة منذ طرحه للأسواق في 2005 في الرفع من مكانة كرايسلر كماركة وتحسين قوة حضورها في السوق الأمريكية وكذلك في بعض أسواق الشرق الأوسط ومن ضمنها الكويت.


وستلفت السلسلة 300 الأنظار عبر رفارفها الأمامية التي تبدو مفتولة العضلات وأكثر قوة بفضل نفخ محيطها وبشكل واضح حول بيوت العجلات، وهي معالجة تكررها كرايسلر حول بيوت العجلات الخلفية أيضا. ولكن اللافت هو ارتفاع خط الكتف الجانبي عن مستواه السابق وظهوره بشكل ديناميكي متدفق للتخفيف من النبرة الحادة للخطوط.


وفي الخلف، تظهر السيارة أكثر ديناميكية من السابق، حيث تتلاقى خطوط الكتف بنعومة مع المصابيح الرأسية الجديدة، وهناك معالجة جديدة لقوائم السقف الخلفية تحمل انكسارا يزيد السيارة فخامة وأناقة





ولمنحها المزيد من الديناميكية والانسيابية، انحدرت مالت السقف الأمامية 7.6 سم إلى الخلف، وقد ساهم هذا الأمر إضافة إلى تقليل سماكة قوائم السقف نفسها في تحسين مجال الرؤية بنسبة 15 بالمائة.


ولإعطاء الركاب المزيد من الشعور بالحرية والقيادة في الهواء الطلق، استبدلت كرايسلر فتحة السقف التقليدية بأخرى بانورامية مجهزة بزوج من الألواح الزجاجية.


وحتما سيلاحظ العملاء تمتع السيارة بخطوط عامة تبدو نظيفة وعصرية، بل وأكثر فخامة من أي وقت مضى بفضل زيادة حضور الكروم على المقدمة والخلفية مضافا إليها العجلات الكبيرة 20 بوصة والمصنوعة من الألمنيوم المصقول.


وفي الخلف أضافت كرايسلر حافة بارزة وناعمة لحافة غطاء الصندوق لتظهر وكأنها جناح عاكس للهواء مما يساهم في زيادة قوة حضورها الرياضية بالتعاون مع فوهتي العادم التي يبلغ قطرها 8.9 سم. وتتأصل الفخامة من خلال المصابيح الخلفية الجديدة المجهزة بأضواء LED لتعطي شعورا وكأن السيارة مرصعة بالجواهر.







وبالداخل تؤكد السلسلة 300 الجديدة على هويتها عبر إبراز الفخامة ذات الطابع الأمريكي المميز، فقد أعيد تصميم مقصورة الركاب كليا مع زيادة التركيز على توظيف الخامات الأصيلة، وضمان الدقة في أعمال التركيب والتشطيب لتأكيد الجودة العالية. كما واستبدلت الخطوط الحادة السائدة بأخرى انحنائية ناعمة.

 

تويوتا يارس الجديدة

اليابان – الموتورنيوز: بدأت السوق اليابانية بالأمس باستقبال جيل جديد من السيارة «فيتز»، التي تباع في أسواق الشرق الأوسط وأسواق عالمية أخرى بإسم «يارس». وكانت تويوتا قد بدأت بتقديم فيتز للمرة الأولى في اليابان في 1999، ثم قدمتها إلى أكثر من 70 سوق عالمية لتسجل منذ ذلك الوقت مبيعات تراكمية تزيد عن 3.5 مليون وحدة، منها 1.4 مليون في اليابان وحدها. وتحصل السيارة في جيلها الجديد على حجم أكبر ينقلها من فئة الحجم التحت مدمج إلى المدمج، وتسعى تويوتا إلى بيع 10 آلاف وحدة شهريا من فيتز الجديدة في اليابان.


وتمثل فيتز الجديدة الجيل الثالث من المركبة، ونشير هنا بأن تويوتا قدمت المركبة لأسواق الشرق الأوسط وأسواق عالمية أخرى في جيلها الأول بإسم إيكو الذي استبدلته بـ يارس منذ الجيل الثاني.


وتشير الشركة اليابانية أنها طورت الجيل الجديد لتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء، وتتميز السيارة بتصميم يحمل خطوط أكثر حدة فيما تحمل تركيبتها الهندسية ذكاء في التصميم لزيادة الحيز الداخلي للركاب.


وتعد تويوتا بأن تكون سيارتها أكثر تطورا في الداخل، وأعلى جودة مع زيادة عدد التجهيزات. ولكن الأهم هو الكفاءة في استهلاك الوقود بقدرة السيارة على قطع 26.5 كيلومتر بكل لتر من الوقود للمحرك 1.3 لتر. ونجحت تويوتا في تحقيق هذا المستوى من تزويد السيارة بتقنية «الإيقاف والتشغيل» Stop & Start لإيقاف دوران المحرك عند التوقف وإعادة تشغيله تلقائيا بمجرد رفع القدم عن دواسة الفرامل في غضون 0.35 جزء من الثانية.


وحسب تويوتا، ستتفوق يارس على السيارات الأكبر منها حجما والأغلى ثمنا فيما يخص الجودة والراحة وسهولة الاستخدام والأداء، مع المحافظة على مكانتها كسيارة اقتصادية معتدلة الثمن.


عند تقديمها، ستتوفر يارس بأربع مستويات من التجهيز، وبـ17 لون للطلاء الخارجي، و4 ألوان للكسوة الداخلية





ويتسم التصميم الداخلي بالبساطة وبالجودة الأفضل مقارنة بالجيل الحالي حيث تؤكد تويوتا أن ملمس اللوحة الأمامية سيكون أطرى وأنعم، كما وتظهر السيارة أكثر اتساعا من الداخل بفضل التصميم الجديد وبفضل زيادة طول المقصورة بمقدار 35 ملم إلى 191.5 سم.

وبتقديمها، تدخل فيتز التاريخ كأول سيارة في العالم تحمل زجاج نوافذ أمامية يمكنه خفض اختراق الأشعة الفوق بنفسجية بنسبة 99 بالمائة، ليتمتع العملاء بقيادة صحية بعيدة عن تلك الأشعة الضارة والتي يمكن أن تسبب حرق الجلد وبعضا من أنواع سرطان الجلد.


كما وأن التعرض للأشعة فوق البنفسجية لمدة طويلة يؤدي إلى الإصابة بأمراض مزمنة للجلد والعين ونظام المناعة، بل ويمكن أن يؤدي إلى الإصابة بسرطان الخلايا الصبغية للجلد وهو مرض قاتل.


وجديد أيضا على فيتز الجديدة استبدال المساحة الأمامية المزدوجة بواحدة مفردة تحمل وبشكل مدمج فوهة رش المياه لتحسين الرؤية في أصعب الظروف. كما وستوفر السيارة نظام الإضاءة الأوتوماتيكية التي تعمل تلقائيا عند نزول الظلام.


ولبعض من الأسواق ستوفر السيارة اختياريا نظام ملاحي، ومفاتيح على المقود للتحكم بالنظام الصوتي.


وستتضمن تجهيزات الأمان نظام منع انقفال الفرامل ABS، التوزيع الإلكتروني لجهد الفرملة، هندسة بناء توافقية الاتجاه omni-directional compatibility لتوفير حماية متعادلة ضد التصادم من جميع الاتجاهات، وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب الأمامي، وسائد جانبية، وسائد ستائرية، مساند رأس للحماية من إصابات الفقرات، وجسم خارجي يراعي تقليل إصابات المارة في حال صدمهم.


وتصنع يارس في مجمع إنتاج ناغاكيوسا في اليابان

 

بي أم دبليو إم 1

BMW M1



ديترويت – الموتور نيوز: منذ تقديم السيارة السوبر سبورت M1 خلال السبعينيات من القرن الماضي، دأبت BMW على تقديم تراث رياضي عريق عبر مجموعة من سيارات الأداء العالي المثير تحت الرمز M. ومؤكدا ستستقبل الأسواق العالمية في مايو 2011 وبشغف كبير الكوبيه الصغيرة الجديدة M1 والتي تمثل قمة الأداء الرياضي للفئة الأولى بمحرك ثنائي التوربو بقوة 340 حصان وأداء مدهش يأخذها إلى 100 كلم/س في 4.9 ثانية وإلى 200 كلم/س في 17.3 ثانية.


وليس هناك فرق كبير بين M1 التي سيجري الكشف عنها في معرض ديترويت قريبا وبين شقيقتها الكبرى M3 التي تتسارع إلى 100 كلم/س في 4.8 ثانية ولكنها تتكلف قرابة 17 ألف يورو أكثر من M1.


وتؤكد BMW أن العملاء سيحصلون على كل ما هو متوقع من سيارة تحمل الحرف M من حيث الأداء الرياضي المطور عن سيارات السباق، والتحكم الرشيق والعالي الدقة مضافا إلى ذلك اعتماد أفضل الخامات في البناء وتصميم رياضي مثير يؤكد على قوة السيارة وعلى موقعها المتميز ضمن العائلة M.



ستعتمد M1 في تأديتها العالية على المحرك 3.0 لتر المتألف من 6 أسطوانات متتالية والمجهز بـ شاحني توربو صغيرين، تكنولوجيا الحقن المباشر، ونظام تنويع نبض الصمامات ثنائي VANOS.


وتصل القوة العظمى إلى 340 حصان عند 5,900 دورة بالدقيقة، فيما يبلغ العزم الأقصى 332 رطل-قدم عند 4,500 دورة بالدقيقة، ويرتفع إلى 369 رطل-قدم عند دفع دواسة البنزين إلى أقصى حد لها كنوع من التعزيز المؤقت.


ويتميز المحرك بسرعة استجابته، وبفضل تقنية التوربو المطور بأقل نسب من القصور الذاتي، يحقق استجابة خاطفة وبلا تلكؤ ويصل بالسيارة إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيا تبلغ 250 كلم/س.


وبحسب BMW، بفضل الأداء القوي للمحرك، ورشاقة الحركة وقدرة السيارة على المناورة السريعة، تحقق M1 الجديدة سرعات أفضل حول الحلقة الشمالية الشهيرة من حلبة نوربرغرينغ بالمقارنة مع الجيل السابق E46 من السيارة M3.


ويسمح نظام تحكم المحرك بنمطين مختلفين من الأداء، فعند اختيار البرمجة القياسية Standard، يعتمد أداء M1 بشكل أكثر على عزم المحرك الذي يتسم بالمرونة وسرعة التسليم


السعر

عند البدء بطرحها في الأسواق خلال مايو القادم، سيبدأ سعر السيارة من 50,500 يورو شامل الضريبة. وتقف السيارة على قاعدة عجلات طولها 266 سم، ويبلغ طول جسمها 438 سم وعرضه 180.3 سم وارتفاعه 142 سم

 

برافو على هذه الخطوة



ضمن مسعاها الكبير نحو توطين التكنولوجيا والصناعات ودفع السعودية إلى مصاف الدول الصناعية، أعلنت جامعة الملك سعود بالرياض عن توقيع اتفاقية مع شركة Digm الكورية الجنوبية المتخصصة في صناعة السيارات تهدف إلى تأسيس شركة جديدة لصناعة السيارات في المملكة العربية السعودية برأسمال 500 مليون دولار. وتستهدف الاتفاقية التأكيد على أن الشباب السعودي قادر على تحقيق منجزات نوعية تخدم الاقتصاد الوطني وأنه ليس هناك ما يعوق إرادته وعزيمته نحو اقتحام صناعات إستراتيجية تحتكرها دول صناعية متقدمة.

وأكد الدكتور عبدالله العثمان مدير الجامعة في مؤتمر صحفي على قناعة الجامعة بضرورة الاستثمار في مجال صناعة التقنية والاستفادة مما حققته من مشروع تصنيع أول سيارة سعودية «غزال 1» لتطرح مع الشريك الكوري وشركة وادي الرياض للتقنية سيارة اقتصادية جديدة «سيدان 1» مناسبة لاستخدامات السوق المحلي، مفيدا أن المخطط له أن تصنع باكورة الإنتاج والنموذج الأولى من السيارة خلال عامين.


وأوضح أن شركة وادي الرياض للتقنية التي تعد الذراع الاستثماري لجامعة الملك سعود ستشارك بنسبة تتراوح بين 10 إلى 15 بالمائة من رأسمال الشركة الجديدة، فيما ستبلغ حصة الشريك الكوري 30 بالمائة من رأسمال الشركة والباقي سيتم تسويقه لمستثمرين آخرين.


ودعا العثمان المؤسسات الحكومية والقطاع الخاص للاستفادة من المبادرة المشتركة بين الجامعة كحاضنة للمبادرة وشركة Digm الكورية كمستثمر وخبير في هذه الصناعة، مشيراً إلى أن نماذج التصميم للسيارات المقترحة بين الجامعة والشركة الكورية خصوصاً النموذج الاقتصادي منها لا يستهدف السوق المحلى فقط وإنما يستهدف أسواق دول مجلس التعاون الخليجي وأسواق دول شمال أفريقيا حيث تنتشر فيها سيارات مشابهة وهو ما أكدته الدراسات الأولية لهذه الأسواق ودراسات الجدوى.


وألمح إلى أن الشركة الجديدة يمكنها الاستفادة من براءات الاختراع المسجلة في الجيل الأول من السيارة والاستفادة منه في مشروع السيارة الاقتصادية.


وأفاد أن هيئة المدن الصناعية ومناطق التقنية «مدن» ستخصص نحو مليون متر مربع لإقامة المشروع في المدينة الصناعية بالرياض أو الخرج موضحا أن شركة وادي الرياض أصبح بمقدورها الآن الحصول على قروض من صندوق التنمية الصناعية بفضل الشراكة الجديدة في مجال صناعة السيارات بالمملكة.


وشدد العثمان على أن خيار الاقتصاد المعرفي بات أمرا ملحا يتطلب من الجهات الأكاديمية والبحثية في المملكة الدخول والمنافسة فيها بقوة، مدللا على ذلك بتجربة كوريا الجنوبية في هذا المجال وبراعتها فيه حتى أصبحت من بين أفضل 11 اقتصادا دوليا حاليا، وهو ما دعا الجامعة إلى الاستفادة منها وإنشاء هذا التحالف الجديد الرامي إلى الدخول في مجال التصنيع التجاري للسيارات بالمملكة.


وقال العثمان أن الهدف رقم واحد هو تأسيس فرص عمل نوعية للمواطن السعودي وخاصة من طلبة برنامج الملك عبد الله للابتعاث الخارجي، ومن خريجي الجامعات السعودية، لأنه لا يمكن أن يستقبل هؤلاء الطلاب إلا بفرص عمل نوعية ذات مردود مالي كبير.


ونوه العثمان إلى أن سيارة الخمس ركاب التي ستقدم للسوق السعودي وللدول المجاورة ستتسم بالاقتصادية والمتانة والجودة العالية، وأشار إلى ضرورة أن يكون سعرها في حدود 35 ألف إلى 45 ألف ريال. وأوضح أن هذا ما جعل الجامعة تركز على الشركة الكورية التي لها قصة نجاح، والتي تتميز بجودة المنتج ومنافسته على المستوى العالمي.


والجدير بالذكر أن شركة Digm لتكنولوجيا السيارات لديها شراكات واسعة مع مصانع السيارات والشركات الممولة للقطع، وهي ذات حضور قوي ويمكنها أن تمنح المشروع دفعة قوية.


تعليق : برافو للإخوة في المملكة على هذه الخطوة الإيجابية

 

مرسيدس بنز الفئة سي الجديدة 2011



الفئة سي c الجديدة ستظهر بمظهر أكثر هجومية و حدة عن ذي قبل ، و بتصميم رائع كما نرى في الصورة

سيتم إطلاق هذه السي في ربيع 2011 و كما قلنا بالمظهر الهجومي اللافت ، ستجهز بشاشة عرض ملونة عالية الدقة في لوحة القيادة ، و ناقل حركة بسبع سرعات تبترونيك و تم تحسين الإقتصاد بالوقود بنسبة 31 %
و كثير من التحديثات



يقول جواكيم سشميت مدير المبيعات في مرسيدس بنز أن مقاييس جديدة اخذت في الإعتبار بحيث
يتم تطوير السيارات في الأجيال الحالية ليس من حيث الشكل فقط و إنما من حيث الأداء و الكفاءة أيضا