تسخين السيارة

الكاتب : SalimQ8 | المشاهدات : 1,543 | الردود : 14 | ‏17 ديسمبر 2009
  1. SalimQ8

    SalimQ8 بـترولـي نشيط جدا

    157
    0
    0
    أحد الزملاء رجع من ألمانيا ، فكنت أتكلم معاه عن السيارات الألمانية هناك وطرق القيادة في السيارات ، فقال لي كلام استغربت فعلا منه ، وهو ان الألمانيين ما يحمون سياراتهم في البرد ، ويقول خويي ، إني أشوف الكثير منهم يشيل الثلج من السيارة ثم يشغلها لمدة لا تزيد عن دقيقة ويدعس؟؟؟؟؟؟ ويكمل زميلي كلامه ويقول أنا سيارتي الأكورد مطلعها من الوكالة عام 2003 وإذا حميتها أتركها 30 فقط حتى اضمن دورة الزيت في المكينة ثم أعشق وأمشي؟؟؟؟
    كلام خويي لعب في راسي شوي ، قمت قوقلت الموضوع في المواقع الأجنبية ، لقيت الكثير منهم يقولون إن تحمية السيارة يفترض أن لا تتعدى 30 ثانية ، ويقولون إنك اذا طول المدة اللي تحمي فيها موترك فإنك تستهلك مكينة سيارتك؟؟؟
    وأنا أنقل لكم هناك بعض الكلام اللي قريته ونبي نتناقش فيه شوي

    ...


    موقع حديث السيارات الشهير cartalk.com قرأت فيه التالي وهذا إقتباس من حوار Click and Click:

    TOM: Actually, what you've been told is correct, Carolee. Modern cars don't need to be warmed up at all. Nor do older cars.

    توم : ما سمعت عنه صحيح ، لا تحتاج إلى تسخين على الإطلاق .

    RAY: If your car starts and doesn't stall when you put it in gear, it's ready to go. In fact, the best way to warm it up is by driving it.

    راي : إذا اشتغلت السيارة ولم تدقر أو تجيم عند تعشيق الجير ، فهي إذا جاهزة للقيادة ، فأفضل طريقة لتسخين السيارة هي بقيادتها .

    TOM: It's best to drive it gently for the first three to five minutes, to allow the oil to fully warm up and thin out. So, you don't want to pull out of the parking lot and immediately floor it on a highway ramp. But driving it gently is an ideal way to warm it up.

    توم : من الأفضل قيادة السيارة بهدوء لثلاث إلى خمس دقائق الأولى ، حتى تسمح بتسخين الزيت ، لذا فليس عليك الإنظلاق من الموقع مسرعا إلى الطريق السريع ، لكن القيادة بهدوء هي الطريقة المثالية لتسخين السيارة .

    وفي موقع آخر وقعت على شخص يسأل عن المدة المثالية لتسخين السيارة ، فكانت الإجابة الأفضل (حسب تقييم الموقع )

    Start, run for 15-20 seconds, put it in gear and go. Drive like an old woman until the temp needle starts to move.

    شغل السيارة من 15 إلى 20 ثانية ، وعشق الجير وانطلق ، وسر على الطريق كأنك إمراءة عجوز حتى يصل مؤشر الحرارة إلى الدرجة الطبيعية ثم تحرك بحرية ...

    وهذا مقال طويل عن تسخين السيارات في البرد / ويقول بأن السيارات لا تحتاج إلى تسخين أكثر من 30 ثانية باستثناء السيارات القديمة ...

    أحد الزملاء رجع من ألمانيا ، فكنت أتكلم معاه عن السيارات الألمانية هناك وطرق القيادة في السيارات ، فقال لي كلام استغربت فعلا منه ، وهو ان الألمانيين ما يحمون سياراتهم في البرد ، ويقول خويي ، إني أشوف الكثير منهم يشيل الثلج من السيارة ثم يشغلها لمدة لا تزيد عن دقيقة ويدعس؟؟؟؟؟؟ ويكمل زميلي كلامه ويقول أنا سيارتي الأكورد مطلعها من الوكالة عام 2003 وإذا حميتها أتركها 30 فقط حتى اضمن دورة الزيت في المكينة ثم أعشق وأمشي؟؟؟؟
    كلام خويي لعب في راسي شوي ، قمت قوقلت الموضوع في المواقع الأجنبية ، لقيت الكثير منهم يقولون إن تحمية السيارة يفترض أن لا تتعدى 30 ثانية ، ويقولون إنك اذا طول المدة اللي تحمي فيها موترك فإنك تستهلك مكينة سيارتك؟؟؟
    وأنا أنقل لكم هناك بعض الكلام اللي قريته ونبي نتناقش فيه شوي

    ...


    موقع حديث السيارات الشهير cartalk.com قرأت فيه التالي وهذا إقتباس من حوار Click and Click:

    TOM: Actually, what you've been told is correct, Carolee. Modern cars don't need to be warmed up at all. Nor do older cars.

    توم : ما سمعت عنه صحيح ، لا تحتاج إلى تسخين على الإطلاق .

    RAY: If your car starts and doesn't stall when you put it in gear, it's ready to go. In fact, the best way to warm it up is by driving it.

    راي : إذا اشتغلت السيارة ولم تدقر أو تجيم عند تعشيق الجير ، فهي إذا جاهزة للقيادة ، فأفضل طريقة لتسخين السيارة هي بقيادتها .

    TOM: It's best to drive it gently for the first three to five minutes, to allow the oil to fully warm up and thin out. So, you don't want to pull out of the parking lot and immediately floor it on a highway ramp. But driving it gently is an ideal way to warm it up.

    توم : من الأفضل قيادة السيارة بهدوء لثلاث إلى خمس دقائق الأولى ، حتى تسمح بتسخين الزيت ، لذا فليس عليك الإنظلاق من الموقع مسرعا إلى الطريق السريع ، لكن القيادة بهدوء هي الطريقة المثالية لتسخين السيارة .

    وفي موقع آخر وقعت على شخص يسأل عن المدة المثالية لتسخين السيارة ، فكانت الإجابة الأفضل (حسب تقييم الموقع )

    Start, run for 15-20 seconds, put it in gear and go. Drive like an old woman until the temp needle starts to move.

    شغل السيارة من 15 إلى 20 ثانية ، وعشق الجير وانطلق ، وسر على الطريق كأنك إمراءة عجوز حتى يصل مؤشر الحرارة إلى الدرجة الطبيعية ثم تحرك بحرية ...

    وهذا مقال طويل عن تسخين السيارات في البرد / ويقول بأن السيارات لا تحتاج إلى تسخين أكثر من 30 ثانية باستثناء السيارات القديمة ...

    منقول ...
     
  2. dehen_3ood

    dehen_3ood بـترولـي خـاص أعضاء الشرف

    موضوع جميل جداً للمناقشة .. تسلم وماتقصر على هذا الطرح المفيد

    اللي اعرفه إن السيارات الألمانية ما تحتاج تسخين وفي المقابل السيارات الحديثة (من 2006 وطالع)

    ما تحتاج تسخين ثواني معدودة وحـرك !!
     
  3. like.no.other

    like.no.other بـترولـي مميز

    594
    0
    0
    تسخين السياره عندي دايما دقيقه بالكثير

    في ناس استغرب منهم يسخنون السياره 5 دقايق و 10 دقايق

    شدعوه

    بس الحين من موضوعك تأكدت انه ماله داعي

    يعني بالكثير 30 ثانيه و احرك :)

    تسلم على الموضوع

    وتقبل تحياتي
     
  4. SalimQ8

    SalimQ8 بـترولـي نشيط جدا

    157
    0
    0
    شكرا علي مروركم وتفاعلكم الطيب
    ياشباب الترمستات :) لحد يشيله ويطبق هل الكلام هاذا الكلام خاص لموشر الحراره الترمستات
    ونبي خبرتكم يالمهندسين
     
  5. حمود الشمري

    حمود الشمري بـترولـي نشيط جدا

    172
    0
    0
    بسدير بالك مو تحرك بسرعه عشان الزيت ياخذ دورته بالمكينه عدل
     
  6. speed-way

    speed-way بـترولـي نشيط جدا

    تقربا دقيقه بس كافية
    ومشكور على النقل الطيب
     
  7. _Eng_

    _Eng_ بـترولـي جـديـد

    37
    0
    0
    السلام عليكم

    الكلام صحيح ميه %

    دقيقه وحده كافيه علشان الزيت ياخذ دورته في الماكينه وبعدها تسهل على دوامك ;)
     
  8. عمليات الشعيبة

    عمليات الشعيبة بـترولـي نشيط جدا

    242
    0
    16
    ذكر
    ccr operator
    مصفاة الشعيبة
  9. q8ibeast

    q8ibeast بـترولـي نشيط

    62
    0
    0
    ياعطيكم العافية جميعا
    لكن اول شي لازم تقرون تعليمات السيارة الموجود معاها, ثاني شي افضل درجة حرارة تشغيلية للزيت هي 70 درجة سيليزية و هالحرارة يوصلها الزيت بعد تقريبا 7 دقايق عشان يلتف حول الاجزاء المحرك و الأهم البساتن.
    لكن هناك الزيوت الممغنطة اللي تكون نوعا ما ملتفة حول البساتن حتى لو السيارة واقفة جم يوم و هذا النوع ماحتاج الا الى رفع ضغط الزيت و تشغيل السيارة فقط 10 ثواني.
    و مثلا سيارتي بالتعليمات لازم اشغل السيارة 2 الى 3 دقايق بعدين امشي اذا كان التشغيل الأول بالصبح.
    و فعلا اكثر من مرة جربت امشي و السيارة مشتغلة اقل من دقيقة تطفي.
    و سامحوني على الطوالة
     
  10. ثامر الخالدى

    ثامر الخالدى بـترولـي نشيط جدا

    393
    0
    0

    - دكتورنا فى الجامعه قالنا نفس الشى انك ما تحتاج تسخن السياره ابدا ...وهو كان يعطينا ماده combustion engine

    محركات الاحتراق .. المهم رفعت ايدى وقلت له دكتور شلون ما يحتاج تسخن السياره شايف البرد عندنا شلون صاير

    اكيد الزيت يحتاج انه يسخن ..

    المهم انه شفطلى وقال ما يحتاج من دقه السلف و دوران المحرك مضخه الزيت مهمتها توصل الزيت اللى تحتاجه
     
  11. SalimQ8

    SalimQ8 بـترولـي نشيط جدا

    157
    0
    0
    شكرا علي مروركم جميعا
    ارجو تثبيت الموضوع للكل يستفيد ويفيد
    ..
     
  12. q8ibeast

    q8ibeast بـترولـي نشيط

    62
    0
    0
    صحيح انه المضخة توصل الزيت, لكن أعطيك مثال حي :: انته جرب بالبيت ييب زيت سيارة و حطه بلحوش لمدة يوم بهالوقت بعدين تعال حركه او كبه,,,راح اتشوف انه شوي ثقيل,, لكن اذا كان ساخن راح يمشي معاك و يكون سلس الحركة,, و هذا نفس الشي بالنسبة لزيت السيارات اذا بارد ماراح يؤدي النتيجة المطلوبه.
    عندنا مثلا بالدوام خطوط الزيوت الثقيله عليها Heat Trace و ما هو الا اسلاك كهربائية عالية المقاومة لكي تزود انابيب الزيت الثقيل بالحرارة اللازمة لتحافظ على لزوجتها و لتسهيل الحركة.
    و اعتقد انه مثال كافي عشان تشفط على دكتورك و قوله هالجواب انته ماخذه من مهندس بالشركه و خريج انجلترا من جامعة مانشستر.
     
  13. ثامر الخالدى

    ثامر الخالدى بـترولـي نشيط جدا

    393
    0
    0
    المقصود بالتسخين هو تشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة ، ثم تمشي بالسيارة ! ..

    كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بالبخاخات (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..

    وراح نتكلم اليوم كلام علمي ميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة )) .. !!

    س : متى تكون السيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟

    ج : متى ما اكتملت دورة الزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت من الكارتير (( مخزن الزيت أسفل المكينة )) ..!

    س : كم تأخذ دورة الزيت من الوقت حتى تكتمل ؟؟

    ج : تختلف المدة التي تستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظم السيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل ..

    س : وكيف أعرف أنها اكتملت في سيارتي ؟؟

    ج : تعرف من خلال طريقة سهلة جداً ..

    راقب اللمبات التحذيرية اللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( Abs-check Engine - Airbag ... إلخ )) ..

    تلاحظ إنها تشتغل في أول التشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..

    إذا انطفأت كل اللمبات التحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..

    (( مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنه يفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبة الزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي! اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت .. ))

    وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشي – نصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثل
    بعض كتلوجات تويوتا )) ..

    وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامري أو السوناتا الموجودة صورها في موضوع الأخ مرسل الايميل

    وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاج للتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا - ..

    لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر في كتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..

    واللي أكد لي كلامي هذا هو أخوي الأكبر ..

    (( هو مهندس ميكانيكي ، وتم ابتعاثه من شركة عبد اللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مدير صيانة أحد الفروع حالياً في جدة ))

    وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات من تويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامه – بعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..

    وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..

    ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثل ما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلا إذا كنا نفهم أكثر من المصنع .. !! ! ))

    س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدة دقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟

    ج : نعم .. !!

    المشكلة إن السيارة مع الوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أو الكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدى الطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..

    (( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))

    س : هل إذا مشيت بالسيارة والحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد ؟؟؟

    ج : أولاً : عداد الحرارة هذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنت الآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..

    (( بعض السيارات القديمة والجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))

    ثانياً : الزيت البارد ما يضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..

    والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجات الحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد مع الحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..

    لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عن لزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولو على المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لا يحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة ..

    وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حماية المكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت به شركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولم تطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبل القيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً )) ..

    فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عمل خبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لم يعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟!! >>>> لا أقصد شخص بعينه ..

    س : هل إذا كانت السيارة في منطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترة طويلة لأن الزيت يكون بارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى جميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟ (( كما ذكر الأخ مرسل الايميل ))

    ج : لابد أن نفهم أولاً أن الزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية ، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..

    وهذا ما ترمز إليه الأرقام التي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكي Sae وغيره ، والتي تعتمد على إعطاء (( رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة )) ..

    فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأ من 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) ..

    لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنيا للمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمت لها هذه الأرقام كرموز ..

    ويوضح هذا المعنى بشكل كامل الجدول التالي (( وهو بالمناسبة موجود أيضاً في كتلوج الأزيرا )) !!



    وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعة على أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيار الزيت الأفضل بناءً عليها ..

    ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءة في درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد ..

    إذن فدرجة التجمد وما تحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصة إذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..

    س: إذا كانت درجة التجمد وما تحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثل تويوتا في كتلوج الكامري الذي أورد صورته الأخ مرسل الايميل )) بالانتظار لمدة أطول قبل الانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق -

    ج : السبب ليس هو الزيت قطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتير أصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلى المحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذا ويحدده كتلوج الأزيرا )) ..

    وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماء الرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحت الصفر كما يذكر الكتلوج ..

    لكن إذا كانت درجة الحرارة تنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجات التجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة ..

    والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود مع الحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ، والحرارة الطبيعية هنا ليست هي الحرارة القصوى للمحرك ، وإنما هي الحرارة العادية التي تكتسبها أجزاء المحرك الداخلية من خلال الدوران الهاديء لفترة أطول (( قليلاً )) من الفترة العادية التي يأخذها المحرك للاستعداد قبل التحرك بالسيارة ، كما ينص على ذلك كتلوج هايونداي صراحة ، (( واضح في كتلوج السوناتا الموجود صورة منه في موضوع الخ مرسل الايميل )) ..

    ولذلك نرى توصيات المهندسين في عدة مواقع – منها مواقع رسمية لشركات سيارات عالمية مثل فورد وتويوتا وغيرها - بعدم الحاجة لتسخين السيارة أصلاً ..

    وكذلك مواقع رسمية مثل صحة البيئة في كندا - التي تنزل درجاتها تحت الصفر بكثير – توصي بعدم إطالة فترة تسخين المحرك عن المعتاد ..

    وسبب ذلك أننا لو افترضنا أن ماكينة السيارة تحتاج إلى درجة حرارة معينة ، وأنت تحاول الوصول لـهذه الدرجة المناسبة من خلال التسخين ، فإن هذا يأخذ في بعض الأحيان إلى 7 دقائق ، أما إذا شغلت وانتظرت 30 ثانية و مشيت ، ستحصل الماكينة على الحرارة المناسبة بعد دقيقتين وربما أقل ، و هذا يفيد الماكينة و يزيد من طول عمرها الإفتراضي ، والروابط موجودة عندي لهذا الكلام ..

    س : ما هو سبب ما يقوله بعض الناس أن – فلان – ضربت مكينته بسبب عدم التسخين ، و- فلان - تضررت سيارته بسبب عدم التسخين إذا كان كلامك هذا صحيح ؟؟

    ج : السبب في كل سيارة يختلف عن الأخرى ، لكن كل الأسباب (( الميكانيكة )) الحقيقية ليس لها علاقة بالتسخين إطلاقاً ، ولكن الإنسان يبحث دائماً عن (( شماعة )) يعلق عليها الأشياء التي لا يجد لها تفسير مقبول عنده ..!!

    -----------------------------------------

    خلاصة الموضوع :

    السيارات التي تحتاج التسخين - لمدة لا تتجاوز دقيقتين - هي الموجودة في مكان تصل درجة حرارته إلى ما تحت الصفر ..

    وهذا الشيء غير موجود عندنا في المملكة إلا في مناطق وفترات قليلة – الشمال في الشتاء ولعدة أسابيع فقط - ..

    وأما بقية أشهر العام ، فهي في الشمال مثل بقية مناطق المملكة فوق الصفر ..

    والسيارات لا تحتاج في الشمال إلى تسخين ، فكيف تحتاج إلى تسخين في مدن مثل مكة والرياض ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    منقول
     
  14. ABDULLAH

    ABDULLAH قــلــم بــتــرولــي أعضاء الشرف

    10,727
    1
    36
    موظف في ش نفط الكويت
    وطن النهار - الكويت موطني
    شكرا على الموضوع المفيد يا سالم

    و حسب ما عرفت و قد يكون أحد الأسباب

    أن المكاين الحديثة مصنوعة من الألمونيوم غالبا و هي تسخن بسرعة
     
  15. q8ibeast

    q8ibeast بـترولـي نشيط

    62
    0
    0
    مشكور على المعلومات القيمة, و حلو جدا النقاش بعملية, على العموم كلامك على العبن و الراس لكن ارجع لشركة castrol لصناعة الزيوت و راح تشوف انه كلامي صحيح و كلامك ايضا صحيح.
    و دمتم سالمين
     
جاري تحميل الصفحة...

مشاركة هذه الصفحة