عمل محرك السيارة مع الصور

الكاتب : Workers | المشاهدات : 1,316 | الردود : 12 | ‏17 أغسطس 2008
  1. Workers

    Workers إدارة المنتدى

    7,767
    30
    48
    ذكر
    الكويت
    يعتبر محرك السيارة من التطبيقات العملية لعلم الديناميكا الحرارية حيث أن هذا العلم
    يركز على تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية. ولا شك أن كل شخص
    يمتلك سيارة أو يستخدمها للتنقل من مكان إلى آخر.. فهل سألت نفسك يوما كيف يعمل
    محرك السيارة وما دور كل قطعة فيه لتجعل السيارة تسير بسرعات تصل إلى 200 كيلومتر
    في الساعة. واعتقد انه من الضروري على كل شخص يستخدم السيارة معرفة ماذا يجري
    بعد تشغيلها وخصوصا عن حدوث عطل ما والذهاب إلى الميكانيكي لإصلاحها وقد نجهل
    تماماً ماذا فعل لإصلاحها؟ وما هي قطعة التي قام بتغيرها؟
    كذلك عند شراء سيارة جديدة فإن ثمنها يعتمد على مواصفاتها فماذا تعني سعة المحرك
    2 لتر أو إنها تحتوي على 6 صمامات أو إنها تعمل بطريقة ضخ الوقود Fuel
    Injection وغيره من هذه الأمور.. في هذا الجزء من تفسيرات
    فيزيائية سوف نقوم بتوضيح فكرة عمل محرك السيارة والتعرف على مكوناته…


    ماكينة
    الاحتراق الداخلي

    تنقسم المحركات
    إلى نوعين نوع يعرف باسم ماكينة الاحتراق الخارجي external combustion engine
    وهو المستخدم قديما في محركات القطارات البخارية والسفن البحرية حيث يتم استخدام
    الطاقة الحرارية الناتجة من حرق الفحم لتبخير الماء واستخدام ضغط البخار في دفع
    المكابس التي بدورها تكون متصلة بعامود الحركة لإدارة العجلات ولكن هذا النوع
    من المحركات قل استخدامه لقلة كفاءته وصعوبة تصنيعه وصيانته، أما النوع الثاني
    فيعرف باسم ماكينة الاحتراق الداخلي internal combustion engines وهو المستخدم
    حاليا في اغلب السيارات لما لهذه المحركات من كفاءة في التشغيل وسهولة تزويد
    السيارة بالوقود وتكلفة تصنيعها اقل نسبياً من المحركات الاحتراق الخارجي.


    لتوضيح
    فكرة عمل ماكينة الاحتراق الداخلي والتي على أساسها يعمل محرك السيارة سنقوم بتشبيه
    ذلك على نحو قذيفة المدفع القديمة التي قد نشاهدها في الأفلام السينمائية القديمة
    حيث يقوم الشخص بوضع بودرة البارود
    في الطرف الخلفي للمدفع ومن ثم يقوم بوضع الكرة
    المعدنية في فوهة المدفع. ولإطلاق القذيفة يتم إشعال البارود لتتولد طاقة
    حرارية هائلة تزيد مقدار الضغط الذي يتجه إلى دفع الكرة المعدنية بقوة من فوهة
    المدفع..

    قد يتساءل القارئ عن العلاقة
    بين فكرة عمل المدفع السابق الذكر ومحرك السيارة؟؟ في الواقع إن ما يحدث داخل
    محرك السيارة مشابه تماماً من ناحية المبدأ لفكرة عمل المدفع السابق الذكر، فهذه
    هي فكرة عمل الاحتراق الداخلي حيث أن الطاقة الحرارية الناتجة عن احتراق البارود
    تولدت داخل مكونات المحرك نفسها لتعطي طاقة الدفع الناتجة عن ارتفاع في درجة
    الحرارة والضغط.

    خطوات
    عمل محرك السيارة

    يعمل محرك السيارة ذو الاحتراق الداخلي من خلال دورة متكاملة يمكن
    تقسيمها إلى أربعة أشواط أساسية نذكرها على النحو التالي:

    وصف
    الدورة الكاملة لمحرك السيارة

    (1) شوط السحب :

    يبدأ المكبس عمله في الحركة من أعلى موضع له ليتحرك إلى الأسفل حيث يكون صمام
    الدخول مفتوح ليدخل خليط من الوقود والهواء إلى داخل اسطوانة الاحتراق . وتكون
    نسبة الوقود صغيرة بالنسبة للهواء ولكن كافية لإحداث الاحتراق.

    (2) شوط الانضغاط :
    يغلق صمام السحب عندما يبدأ المكبس في الحركة للأعلى ليضغط خليط الوقود والهواء وترتفع
    درجة حرارته تدريجياً ليساعد على رفع كفاءة الاحتراق.


    (3) شوط الاحتراق :
    في اللحظة التي يصل إليه المكبس إلى أعلى ارتفاع له ( النقطه الميته العليا ) يصبح الخليط عند ضغط عالي
    تنطلق شرارة كهربية لينتج عنها احتراق (انفجار) للوقود المكون للخليط فترتفع
    كلا من درجة الحرارة والضغط ارتفاعاً هائلاً لتدفع المكبس بقوة للأسفل.


    (4) شوط العادم :
    عندما يصل المكبس في حركته للأسفل إلى أدنى قيمة له ( النقطه الميته السفلى ) يفتح صمام العادم لتخرج نواتج
    الاحتراق من المكبس ومنه إلى العادم خارج السيارة ويرتفع المكبس نتيجة لدوران
    ناقل الحركة إلى الأعلى طاردا ما تبقى من نواتج الاحتراق ليبدأ دورة جديدة بسحب
    كمية جديدة من الهواء والوقود.



    مرة أخرى لا حظ أن حركة المكبس كانت دائما حركة رأسية للأعلى وللأسفل ولكن هذه الحركة تتحول
    بواسطة الجزء المغمور في الزيت ( لتقليل الاحتكاك ) من حركة رأسية إلى حركة دائرية ليأخذها عمود ناقل الحركة crank shaft
    ليدير عجلات السيارة والتي ستحرك السيارة للأمام أو للخلف.



    مكونات محرك السيارة

    الاسطوانة Cylinder

    هذا هو الجزء الرئيسي للمحرك وعادة ما تحتوي محركات
    السيارات على أربعة اسطوانات أو ستة أو ثمانية أو أكثر وفي هذه الحالة يتم ترتيب
    الاسطوانات في المحرك بثلاثة أوضاع فإما تكون مرتبة على خط مستقيم أو ترتب
    في خطين متوازيين أو على شكل حرف V كما هو موضح
    في الشكل التالي


    ترتيب الاسطوانات في خط مستقيم


    [​IMG]


    ترتيب الاسطوانات في خطين متوازيين


    [​IMG]

    ترتيب الاسطوانات على خطين بزاوية حادة تعمل شكل حرف V


    [​IMG]


    يلعب ترتيب وعدد الاسطوانات
    في محرك السيارة دوراً رئيسيا في نعومة حركة المحرك وكفاءته وكذلك سعر السيارة.


    شمعة الإحتراق
    Spark plug
    وهي التي تولد الشرارة الكهربية في لحظة انضغاط الخليط
    ليحدث الاحتراق وللعلم في محركات الديزل لا توجد هذه القطعة حيث يحترق
    الوقود نتيجة لارتفاع حرارته أي إشتعال ذاتي .

    الصمامات
    Valves
    لكل اسطوانة صمامين واحد لإدخال الوقود والهواء والثاني
    لإخراج ناتج الاحتراق ( العادم ) وكلاهما يفتحا ويغلقا حسب الشوط ولكن في حالة شوط
    الانضغاط يغلقا تماما.

    المكبس Piston
    وهو قطعة من الصلب تتحرك للأعلى والأسفل داخل الاسطوانة.


    حلقات المكبس
    Piston rings
    توجد حلقات المكبس بين الجزء الخارجي للمكبس والجزء
    الداخلي للاسطوانة لتسمح بحركة المكبس دون السماح لتسرب خليط الوقود
    والهواء أو ناتج الاحتراق من التسرب كذلك تمنع من تسرب الزيت إلى داخل
    الاسطوانة. وعادة ما يحتاج المحرك إلى تغيير هذه الحلقات إذا لوحظ نقصان
    متكرر في معدل الزيت لأنه يكون قد تسرب إلى داخل الاسطوانة.


    غرفة الاحتراق
    Combustion chamber
    وهي المساحة التي يحدث فيها الانضغاط والاحتراق
    وكما لاحظنا فهي تتغير بين قيمة صغرى (عند الانضغاط) وقيمة عظمى (عند
    سحب الخليط) . إن الفرق بين القيمة العظمى والقيمة الصغرى تسمى الإزاحة
    Displacement وتقاس بوحدة اللتر أو السنتمتر
    المكعب (1000 سنتمتر مكعب تعادل لتر). فإذا كان المحرك يحتوي
    أربعة اسطوانات بحيث أن كل اسطوانة تعمل إزاحة نصف لتر يكون سعة المحرك
    2 لتر، أما إذا كان عد الاسطوانات 6 على شكل حرف V
    فإن سعة المحرك في هذه الحالة تكون 3 لتر وتكتب
    "3.0 liter V-6."
    بصفة عامة سعة المحرك يعطى معلومات عن قوة المحرك.
    فمحرك يعمل إزاحة بمقدار نصف لتر يستهلك وقود ضعف ما يستهلكه اسطوانة
    تعمل إزاحة مقدارها ربع لتر وهذا يعني إن قوة المحرك ذو السعة الأكبر
    تكون أعلى من المحرك ذو السعة الأقل.
    يمكن زيادة إزاحة المحرك أما بزيادة عدد الاسطوانات أو بزيادة حجم
    الاسطوانة نفسها أو زيادة الاثنين معاً.



    عمود التوصيل
    Connecting rod
    وهو العمود الذي يوصل المكبس مع عمود ناقل الحركة
    Crank shaft والذي يجعله يدور في حركة
    دائرية


    كرانك شافت
    Crank shaft
    وهو الذي يعمل على تحريك المكبس للأعلى وللأسفل و يولد الحركه إلي الجبر بوكس .


    وعاء الزيت Sump
    وهو وعاء يحتفظ بالزيت ليغمر عمود ناقل الحركة
    Crank shaft.



    سبب عدم عمل المحرك
    في حالة عدم قبول محرك السيارة من العمل فإن هذا يعود إلى خلل ما وحيث أنك أصبحت
    على دراية بفكرة عمل المحرك فإن العديد من الأسباب يمكن أن تسبب في عدم
    تشغيل المحرك ولكن هناك عدة أسباب رئيسية نذكرها على النحو التالي:

    1- خلل في خليط الوقود والهواء:

    2- نقص كمية الوقود اللازم لتشغيل المحرك فيدخل
    الهواء بدون الوقود فلا يحدث الاحتراق.

    3- إنسداد في منفذ الهواء فيدخل الوقود بدون
    كمية هواء كافية فلا يعمل المحرك.

    4- كمية الوقود إما تكون أكثر أو اقل من اللازم
    فيحدث خلل في الاحتراق الناتج.

    5- وجود شوائب في الوقود مثل بعض الماء
    الذي سيمنع الوقود من الاحتراق.

    6- ضعف في شوط الانضغاط :
    وهذا يعود إلى وجود تسريب في الاسطوانة تمنع
    من عدم الوصول إلى الضغط المطلوب الذي سيتحول إلى قوة دافعة لتحريك السيارة
    وهذا التسريب يعود في أغلب الأحيان إلى إهتزاز في الحلقات المبطنة للاسطوانة
    نتيجة للحرارة العالية أو تسريب في المكان الذي يثبت فيه رأس الاسطوانة
    مع الاسطوانة نفسها حيث يوجد gasket وهي قطعة تثبت في إطار محدد
    لتضمن إحكام إغلاق رأس الاسطوانة.

    7- تسرب الشرارة الكهربية
    خلل يصيب مولد الشرارة (spark) نتيجة لكسر
    في احد طرفيه أو ان توقيت الشرارة يحدث في غير الوقت المطلوب كما ذكرنا
    سابقا.

    8- الجزء الخارجي للمحرك
    الجزء الداخلي للمحرك والمكون من الاسطوانة لا يمكن أن
    يعمل بدون الأجزاء الأخرى التابعة له فدورة المحرك تمر بعد ذلك خلال
    العديد من الحلقات المتكاملة المتزامنة فهناك دورة لماء التبريد ودورة
    كهربية مسئولة عن توزيع الشرارة الكهربية على الاسطوانات وهناك دائرة
    التغذية الكهربية لشحن البطارية ودورة الوقود والهواء ودورة التحكم بإغلاق
    وفتح الصمامات وكل هذه الدورات يجب أن تعمل معا وبشكل
    متكامل وأي خلل في احدها يؤدي إلى توقف المحرك بعد إحداث خلل فيه.



    دورة التحكم بإغلاق وفتح الصمامات في المحركات

    الحديثة يثبت عمود ناقل الحركة أعلى الصمامات حيث أن دورانه يؤدي
    إلى التحكم في فتح وإغلاق الصمامات من خلال القطع المعدنية ( باللون
    الأخضر) المثبتة على ذراعه.


    [​IMG]



    توزيع الشرارة الكهربية
    المقابل الدائرة الكهربية المسئولة عن توزيع شرارة الاحتراق .
    لاحظ دور الدتربيوتر distributor في توزيع الكهرباء على الـ Spark. حيث أنه موصل
    في مصدر فرق الجهد العالي عند المنتصف ويخرج منه ( على حسب عدد الإسطوانات ) توصيلات
    لكل اسطوانة بحيث تحصل كل اسطوانة على الكهرباء في الوقت المناسب لرفع كفاءة محرك السيارة للحصول
    على قوة دفع اكبر .


    هناك العديد من العوامل التي يمكن من خلالها رفع كفاءة المحرك ويسعى
    منتجي السيارات لتعديل هذه المتغيرات للحصول على نتائج أفضل وهذه العوامل
    هي:

    1- زيادة الإزاحة
    2- زيادة نسبة الانضغاط
    3- تبريد الهواء الداخل للاسطوانة
    4- تسهيل مرور الهواء للاسطوانة
    5- تسهيل خروج العادم من الاسطوانة بعد الاحتراق
    6- صناعة السيارة من مواد خفيفة الوزن
    7- ضخ الوقود بنسب احتياج كل اسطوانة لتقليل الاستهلاك.
     
  2. ABDULLAH

    ABDULLAH قــلــم بــتــرولــي أعضاء الشرف

    10,727
    1
    36
    موظف في ش نفط الكويت
    وطن النهار - الكويت موطني
    موضوع ميكانيكي و مرتب جدا يا مراقبنا العزيز
    الله يعطيك العافية
     
  3. Workers

    Workers إدارة المنتدى

    7,767
    30
    48
    ذكر
    الكويت
    الله يعافيك يامشرفنا العزيز

    والف شكر لمرورك الطيب
     
  4. dehen_3ood

    dehen_3ood بـترولـي خـاص أعضاء الشرف

    معلومات جميلة وأستوعبتها أكثر :)

    تسلم الأيادي وبإنتظار جديدك المميز كالعادة ..
     
  5. ACmilan

    ACmilan بـترولـي خـاص أعضاء الشرف

    3,410
    0
    0
    ــــــــــــــــــــ
    kuwait
    الله يعطيك العافيه

    معلومات مفيده وتحياتي لك
     
  6. Workers

    Workers إدارة المنتدى

    7,767
    30
    48
    ذكر
    الكويت
    الله يسلمج يارب ونورتي الموضوع

    والف شكر على المرورالطيب ياطيبة.. [​IMG]
     
  7. Workers

    Workers إدارة المنتدى

    7,767
    30
    48
    ذكر
    الكويت
    الله يعافيك ويسلمك اخوي ACmilan

    والف شكر على مرورك الطيب
     
  8. CatwomaN

    CatwomaN بـترولـي خـاص

    1,566
    0
    0
    Q8
    ذكرتني ابدرس العلوم :) يعطييييك الف عافيه :)


    [​IMG]

     
  9. Workers

    Workers إدارة المنتدى

    7,767
    30
    48
    ذكر
    الكويت
    الله يعافيج ويسلمج ومشكورة على المرور الطيب ...[​IMG]
     
  10. Export_Doc's

    Export_Doc's بـترولـي خـاص أعضاء الشرف

    2,561
    0
    0
    يعطيك العافيه وماقصرت خيووو
     
  11. Workers

    Workers إدارة المنتدى

    7,767
    30
    48
    ذكر
    الكويت
    هذا اختصاصك يابو محمد:p

    الف شكر على المرور
     
  12. القحطاني

    القحطاني بـترولـي خـاص أعضاء الشرف

    4,717
    0
    0
    الله يعطيك العافيه على المعلومات

    الجميله
     
  13. Workers

    Workers إدارة المنتدى

    7,767
    30
    48
    ذكر
    الكويت
    الله يعافيك نورت الموضوع بحضورك والف شكر لمرورك:)
     
جاري تحميل الصفحة...

مشاركة هذه الصفحة